Gewissheit herrscht leider hinsichtlich der Tatsache, dass die in den Startlöchern stehende 2022er Generation des Mercedes-AMG C 63 / C 63 S nicht mehr von AMGs famosem 4,0-Liter-Biturbo-V8 befeuert wird. Beim „63er“ der Baureihe 206 werden sich Zylinderzahl und Hubraum halbieren: Kolportiert wird derzeit ein Plug-in-Hybrid-Antriebssystem aus via E-Turbo aufgeladenem 2,0-Liter-Vierzylinder und Elektromotor. Und auch wenn dieses in der Spitze rund 650 PS entfachen soll, so wird es doch zweifellos nicht so imposant auf der Klaviatur der Emotionen zu spielen wissen, wie der donnernde V8 des „alten“ 510 PS starken C 63 S.
Zu dessen nahendem Abschied präsentieren wir von MANHART Performance aus Wuppertal nun nochmals ein Exemplar unserer CR 700 getauften Interpretation der schwäbischen V8-Mittelklasse – und zwar als T-Modell.
Und wie bei uns üblich gibt diese Modellbezeichnung bereits Aufschluss über das erfolgte Power Upgrade: 700 PS dürfen es schon sein – und in diesem Fall sogar noch ein bisschen mehr! Denn nach der Installation unseres hauseigenen Turbo-Leistungskits samt Upgrade-Turboladern, Carbon-Ansaugung, Ladeluftkühler-Upgrade sowie abschließendem ECU-Remapping stehen sogar 712 PS und 920 Nm (Serie: 510 PS / 700 Nm) auf Abruf bereit. So gerüstet absolviert das MANHART CR 700 T-Modell den Zwischensprint von 100 auf 200 km/h in nur 5,5 Sekunden.
Die AMG-Abgasanlage lässt sich ergänzend wahlweise mit unseren MANHART Sport-Downpipes samt 200-Zellen-Katalysatoren oder Kat-losen Race-Downpipes kombinieren – jeweils allerdings ohne TÜV-Zulassung und damit nur für den Export vorgesehen. Parallel zur Leistungssteigerung passen unsere MANHART-Techniker auch das AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Getriebe via Upgrade an die neuen Bedingungen an.
In den Radhäusern des schwarzen Power-Kombis rotieren unsere hauseigenen Concave One-Räder in seidenmattem Schwarz, welche – analog zum MANHART-typischen Dekorsatz der Karosserie – eine Felgendekoration in Gold tragen. Bezogen wurden die 9×20 und 10,5×20 Zoll messenden Doppelspeichen-Felgen mit Hochleistungsbereifung der Dimensionen 255/30ZR20 an der Lenk- sowie 275/30ZR20 an der Antriebsachse.
Hinsichtlich der Fahrwerksoptimierung offerieren wir einen MANHART-Gewindefedernsatz by H&R, welcher eine stufenlose Einstellung der Tieferlegung erlaubt. Am abgebildeten Fahrzeug nicht vorgenommen wurden Änderungen an der Bremsanlage sowie dem Interieur des AMG C 63 – für beides jedoch offerieren wir bei MANHART Performance auf Wunsch individuell konfigurierbare Upgrades.
Bei MANHART Performance sind wir immer bereit, Ihnen zu helfen und Ihre Anforderungen zu erfüllen, besonders nachdem Sie alle Informationen auf dieser Seite gelesen haben. Wenn Sie Fragen zu bestimmten Tuning-Teilen, Motor-Upgrades oder anderen Details haben oder Ihre Teile jetzt bestellen möchten, dann sprechen Sie uns bitte an.
Lesen Sie unsere vollständige Broschüre mit Preisen zu diesem Tuning-Projekt oder teilen Sie uns Ihre individuelle Anfrage zu Ihrem persönlichen Fahrzeug mit. Interessiert an einem unserer fertigen Fahrzeuge? Dann scrollen Sie nach unten und schauen Sie sich unsere aktuellen Fahrzeuge an, die zum Verkauf stehen. Sind Sie nur an Tuningteilen interessiert? Bitte besuchen Sie unseren Shop und schauen Sie, was wir für Ihr Fahrzeug anbieten können.
Unsere MANHART-Fahrzeuge sind für Menschen, die sich nicht mit dem Normalen zufrieden geben wollen, sondern das Außergewöhnliche suchen. In unserer deutschen Hauptverwaltung haben wir immer eine große Auswahl an Fahrzeugen vor Ort. Erfahren Sie hier mehr über die Fahrzeugpalette, die wir aktuell auf Lager haben.
In unserer MANHART Classic Cars Division verschreiben wir uns dem Tuning und der Aufbereitung von Sportwagenlegenden und sportlichen Klassikern. Zu unserem Leistungsportfolio gehören Motortuning, Motoraufbereitung, Optimierung von Fahrwerk und Abgasstrang sowie Innenraumaufbereitung.
