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  • MANHART MH2 550 (F87)

    Technische Daten

    MOTOR
    • 3,0-Liter Biturbo Motor (S55)
    • MANHART Carbon Ansaugung by ARMAspeed
    LEISTUNG
    • Original: 410 PS & 550 Nm
    • Tuned: 550 PS & 800 Nm
    • MANHART MHtronik Zusatzsteuergerät
    • Oder:
    • MANHART ECU Remapping
    ABGASANLAGE
    • MANHART Edelstahl Abgasanlage mit Klappenfunktion
    • MANHART Downpipes Race ohne Katalysatoren*
    • Oder:
    • MANHART Downpipes Sport mit 300 Zellen HJS Katalysatoren*
    • MANHART OPF-Delete Ersatzrohre mit 300 Zellen HJS Katalysatoren*
    • MANHART OPF-Delete Ersatzrohre mit Schalldämpfer*
    • MANHART OPF-Delete Ersatzrohre ohne Schalldämpfer oder 300 Zellen HJS Katalysatoren*
    • MANHART Mitteldämpfer Ersatzrohre*
    • 4 x 100 mm MANHART Carbon oder keramikbeschichtete Endblenden
    • MANHART OPF/GPF Deleter*
    • *Kein TÜV, nur für Export
    FAHRWERK
    • MANHART Clubsport Coilover Kit by KW Suspensions
    • MANHART Fahrwerk Optimierung
    RÄDER UND BEREIFUNG
    • MANHART Concave One in Seidenmatt Schwarz
    • VA: 9 x 20″ (ET35 255/30 ZR20)
    • HA: 10,5 x 20″ (ET45 295/25 ZR20)
    • Felgenfarbe auf Wunsch Individuell konfigurierbar
    • MANHART Felgendekoration in Gold
    BREMSEN
    • Serienmäßige Bremsanlage, auf Wunsch individuell konfigurierbar
    INTERIEUR
    • MANHART Fußmatten
    EXTERIEUR
    • M Performance Carbon Frontspoiler
    • M Performance Carbon Heckdiffusor
    • M Performance Carbon Heckspoiler
    • M Performance Carbon Sidewings
    • M Performance Carbon Spiegelkappen
    • M Performance Einstiegsleisten
    • MANHART Dekorsatz

    WENDIG, BISSIG, LAUT

    Der BMW M2 Competition mit dem Biturbo Herz der großen Geschwister M3 und M4 ist schon ab Werk sehr beeindruckend. Mit dem MH2 550 wollten wir nicht nur beeindrucken, wir wollten das Außergewöhnliche erschaffen. Ein Fahrzeug, dass Respekt einflößt und doch für grenzenlosen Fahrspaß sorgt.

    Das Grundrezept ist einfach und doch raffiniert. Durch ein ECU Remapping inkl. Kennfeldoptimierung leistet der MH2 550 satte 550 PS und unglaubliche 800 Nm Drehmoment. Um den Motor angemessen beatmen zu können, ist der MH2 550 mit einem Carbon Ansaugsystem by ARMA ausgestattet.

    Der MH2 besticht nicht nur durch seine enorme Leistung, sondern ebenfalls durch seinen Klang. Dank eines MANHART Edelstahl Endschalldämpfers klingt der MH2 rauchiger und durchdringender als der ab Werk recht dezente M2 Competition. Neben dem verstärkten Sound ist der MANHART Endschalldämpfer kleiner und weniger prägnant, am sonst so aufgeräumten Heck des M2 Competition. Angekündigt wird der Sound durch ausladende Carbon Endblenden.

    Neben der werksseitigen Veränderung unter der Motorhaube, sieht der MH2 550 auch von außen deutlich dynamischer aus. Das M-Performance Carbon Exterieurpaket, inkl. Carbon Frontspoiler, Heckspoiler, Diffusor, Sidewings und Spiegelkappen, lässt den MH2 550 breiter, tiefer und sportlicher wirken.

    Dank der KW Gewindefedern liegt der MH2 550 20 mm tiefer auf dem Asphalt. In Verbindung mit den 20″ MANHART Concave One Aluminiumfelgen in Seidenmatt-Schwarz wirkt der Wagen noch bulliger und beeindruckender.

    Im Innenraum fallen die Parallelen zu M3 und M4 auf. Bequeme M Sitze aus dem M3 sowie das vollwertige M Lenkrad mit variabel einstellbaren M Fahrmodi sind ab Werk verfügbar. Durch das zusätzlich eingebaute Awron Display kann der Fahrer im MH2 550 alle wichtigen Fahrzeugdaten auf Knopfdruck abrufen.

    Der MH2 550 ist schnell, stark und bissig. Er ist nichts für schwache Nerven und unbedachte Vollgasfahrten, doch wer ihm mit Respekt begegnet, kann maximalen Nervenkitzel und absoluten Fahrspaß erwarten.

    IN VERBINDUNG TRETEN

    Bei MANHART Performance sind wir immer bereit, Ihnen zu helfen und Ihre Anforderungen zu erfüllen, besonders nachdem Sie alle Informationen auf dieser Seite gelesen haben. Wenn Sie Fragen zu bestimmten Tuning-Teilen, Motor-Upgrades oder anderen Details haben oder Ihre Teile jetzt bestellen möchten, dann sprechen Sie uns bitte an.

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    • *Wir behalten uns vor Ihr Fahrzeug bei einer Laufleistung ab 40.000km auf den technischen Zustand zu kontrollieren und ggfs. ein Tuning abzulehnen.

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