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MANHART MH2 GTR: One of One-Sportler auf M2 CS-Basis

„Stopp mal! Habe ich dieses Auto nicht kürzlich schon einmal gesehen?“ Diese Frage mag sich der eine oder andere Petrolhead und beim Anblick des MANHART MH2 GTR möglicherweise stellen. Und das durchaus zu Recht; denn tatsächlich ist die Familienähnlichkeit zum auf dem M4 DTM Champion Edition aufbauenden MH4 GTR, frappierend, den wir bei MANHART Performance im vergangenen September ins Rampenlicht rollten. Jetzt folgt also der „kleine Bruder“, welcher allerdings seinerseits auf einem nicht minder hochkarätigen Sportgerät basiert.

Grundlage ist die Speerspitze der BMW F87 M2-Baureihe, der CS. Auch diesen limitierten Leichtbau-Sportler rüsteten wir die Spezialisten von MANHART Performance aus Wuppertal sowohl mit optischen, als auch mit technischen Upgrades signifikant auf. Bereits äußerlich zieht der MH2 GTR, welcher in dieser Form analog zum MH4 GTR übrigens ein Unikat bleiben wird, die Blicke mit seinem spektakulären Dekorsatz an, dessen Design ebenso den Motorsport-Bruder M2 CS Racing zitiert wie auch der MANHART-Carbon-Heckflügel. Ebenfalls pures Track-Flair transportieren die aus Carbon gefertigten MANHART-Kotflügel mit markanten Luftauslässen.

Die Leistung des werksseitig 450 PS und 550 Nm starken 3,0-Reihensechszylinder-Biturbomotors pusht unser Team bei MANHART auf satte 600 PS, denen ein mächtiger Drehmoment-Berg von 830 Nm zur Seite steht. Hierzu kommen neben einem MANHART-Turbo-Leistungskit und einem MANHART-Ladeluftkühler by CSF samt Aluminium-Rohren auch eine MANHART-Carbon-Ansaugung by ARMA zum Einsatz. Die Abgase des doppelt aufgeladenen S55-Aggregats tosen durch eine MANHART-Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, welche sich an MANHART-Sport-Downpipes mit 300-Zellen-Katalysatoren (ohne TÜV, nur für Export) anschließt und in vier Carbon-ummantelte 100-mm-Endrohre mündet. Abschließend wurden die Kennfelder via eines MANHART-ECU-Remappings auf die neuen Hardware-Gegebenheiten hin optimiert. Um die Power auch effizient an die Hinterräder vermitteln zu können, wurde das 7-Gang-DKG mit einem MANHART-Getriebe-Upgrade ausgerüstet.

Zu noch mehr Agilität und Kurvendynamik verhelfen dem MH2 GTR unser MANHART-Fahrwerksupgrade by H&R mit unserer hauseigener Abstimmung sowie unserer MANHART Concave One-Schmiedefelgen in Seitenmatt Schwarz, welche in 9×20 Zoll mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Bereifung in 255/30ZR20 an der Lenk- und 10,5×20 Zoll mit 295/25ZR20er Pneus an der Antriebsachse montiert wurden. Für die beim abgebildeten Fahrzeug serienmäßig belassene Bremsanlage bietet wir bei MANHART Performance optional individuell konfigurierbare Upgrades an.

Abrundend erhielt auch das Cockpit einige Veredelungen: Aus seinem Recaro-Sportsitz hat der Fahrer perfekten Zugriff auf das mit Carbon-Lenkradspeichen aus dem BMW M Performance-Programm veredelte Lenkrad sowie den auf gleiche Weise aufgewerteten DKG-Wählhebel. Ein an Position der linken Lüftungsdüse in die Mittelkonsole integriertes Datendisplay versorgt ihn ferner mit Informationen über alle wichtigen Motor-Betriebsparameter und Fahrdynamik-Messwerte.

Alle weitere Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen erhalten Sie unter der Produktseite oder direkt beim MANHART Performance-Vertriebsteam.

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